Los estibadores franceses e italianos se unen en la resistencia práctica al genocidio israelí en Gaza

El jueves 5 de junio, los trabajadores del puerto de Marsella, sindicalizados por la CGT y apoyados por un colectivo solidario, rechazaron con éxito el embarque de tres contenedores llenos de material militar que debían ser cargados en el buque Contship Era, fletado por la compañía naviera israelí ZIM. 

El envío incluía 14 toneladas de componentes de ametralladoras y piezas de repuesto con destino a Haifa.

El barco tenía prevista una escala técnica para repostar en Génova el viernes 6 de junio. El Colectivo de Trabajadores del Puerto de Génova (CALP) y el sindicato USB convocaron un comité organizador de la protesta. 

Había planes de contingencia: en caso de que los compañeros franceses no lograran sabotear el cargamento, los estibadores italianos estaban preparados para impedir que el envío continuara.

Sin embargo, gracias a la exitosa actuación de los estibadores de Marsella, la salida del barco se retrasó. 

Por lo tanto, el evento solidario del lado italiano se pospuso al sábado 6 de junio.

Una vez que el barco llegó finalmente al puerto de Génova, se oyeron cánticos que exigían «¡Alto al genocidio!» mientras una manifestación de más de 300 personas marchaba hacia el puerto. 

Tal como lo solicitaron sus colegas franceses, los estibadores de Génova inspeccionaron cada contenedor para asegurarse de que no hubiera ninguna carga militar en el barco.

La siguiente parada estaba programada para el domingo 8 en Salerno, Italia, donde se esperaba que continuaran las manifestaciones en solidaridad con Palestina. De hecho, la Era Contship decidió cambiar de rumbo y se dirigió a Sicilia.

Este evento no surge de la nada. En 2023, el Colectivo de Trabajadores Portuarios de Génova ya había lanzado una movilización internacional contra el envío de armas a zonas de guerra bajo el lema «Bajen las armas, suban los salarios». A principios de este año, tras la huelga nacional griega que se opuso tanto al gobierno conservador como a las políticas de austeridad europeas, se fundó la Coordinadora Internacional de Estibadores. En aquella ocasión, trabajadores de 54 ciudades de otros países se unieron en solidaridad con la huelga griega, allanando el camino para una colaboración más amplia. Hoy en día, organizaciones obreras de Grecia, Turquía, Marruecos, Francia e Italia son miembros. El motor de esta alianza es el deseo de bloquear la maquinaria bélica atacando los puertos que la mantienen en movimiento.

Antes aún, en 2019 y 2020, los puertos de Génova se habían negado a cargar cargamentos de guerra de la flota saudí ‘Bahri’ con destino a Yemen, lo que inspiró bloqueos similares en otros puertos de Europa como: Marsella, Le Havre (Normandía) y Bilbao (Países Vascos).

El Colectivo de Trabajadores Portuarios de Génova también intenta presionar a las instituciones invocando la ley 185/90, que prohíbe el tránsito de armamento a los teatros de operaciones. Además, los estibadores han denunciado el incumplimiento de las normas de seguridad en el atraque y amarre de buques cargados con armas y explosivos. 

La primera gran acción contra el genocidio en Gaza fue organizada por los estibadores marroquíes en Casablanca, impidiendo la carga de componentes del F-35 en un barco con destino a Haifa.

Estos éxitos parciales infunden energía positiva y esperanza en tiempos difíciles de guerra y represión. El sector logístico demuestra una vez más ser un foco de atención para el capital; se ha desarrollado para abastecer a los ejércitos con mayor eficacia. Para que este movimiento sea verdaderamente eficaz, todos los actores logísticos deben seguir utilizando su influencia estructural para imponer un embargo generalizado.

David TNnzk- Freedom News

Articulo traducido automáticamente y revisado